{"id":1566,"date":"2024-02-18T06:59:36","date_gmt":"2024-02-18T06:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.petroleumpipes.com\/?p=1566"},"modified":"2024-02-19T01:11:52","modified_gmt":"2024-02-19T01:11:52","slug":"carbon-steel-welded-pipes-tubes-ss400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petroleumpipes.com\/it\/carbon-steel-welded-pipes-tubes-ss400\/","title":{"rendered":"Tubi saldati in acciaio al carbonio (SS400) per separatore d’olio"},"content":{"rendered":"

Vantaggi dell’utilizzo di tubi saldati in acciaio al carbon<\/strong><\/a>io (SS400) per<\/strong><\/a> il separatore d’olio<\/h1>
\nI tubi e i tubi saldati in acciaio al carbonio, in particolare quelli realizzati in acciaio di grado SS400, sono ampiamente utilizzati in vari settori per la loro durata, resistenza ed efficienza economic<\/strong><\/a>a. Quando si tratta di applicazioni come i separatori d’olio, questi tubi offrono numerosi vantaggi che li rendono la scelta preferita da molti produttori.
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Composizione chimica, frazione di massa (%)<\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
Grado<\/strong><\/strong><\/td>\u00a0<\/strong><\/td>C<\/strong><\/strong><\/td>Mn<\/strong><\/strong><\/td>Mo<\/strong><\/strong><\/td>Cr<\/strong><\/strong><\/td>Ni<\/strong><\/strong><\/td>Cu<\/strong><\/strong><\/td>P<\/strong><\/strong><\/td>S<\/strong><\/strong><\/td>S\u00ec<\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
\u00a0<\/strong><\/td>Tipo<\/strong><\/strong><\/td>min<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>min<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>min<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>min<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td>massimo<\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
1<\/strong><\/strong><\/td>2<\/strong><\/strong><\/td>3<\/strong><\/strong><\/td>4<\/strong><\/strong><\/td>5<\/strong><\/strong><\/td>6<\/strong><\/strong><\/td>7<\/strong><\/strong><\/td>8<\/strong><\/strong><\/td>9<\/strong><\/strong><\/td>10<\/strong><\/strong><\/td>11<\/strong><\/strong><\/td>12<\/strong><\/strong><\/td>13<\/strong><\/strong><\/td>14<\/strong><\/strong><\/td>15<\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
H40<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
J55<\/strong><\/a><\/strong><\/a><\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
K55<\/strong><\/a><\/strong><\/a><\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
N80<\/strong><\/a><\/strong><\/a><\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.03<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
N80<\/td>Q<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.03<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
R95<\/strong><\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0,45 c<\/td>\u2014<\/td>1.9<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.03<\/td>0.03<\/td>0.45<\/td><\/tr>
L80<\/strong><\/a><\/strong><\/a><\/td>1<\/td>\u2014<\/td>0,43a<\/td>\u2014<\/td>1.9<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.25<\/td>0.35<\/td>0.03<\/td>0.03<\/td>0.45<\/td><\/tr>
L80<\/td>9Cr<\/td>\u2014<\/td>0.15<\/td>0.3<\/td>0.6<\/td>0.9<\/td>1.1<\/td>8<\/td>10<\/td>0.5<\/td>0.25<\/td>0.02<\/td>0.03<\/td>1<\/td><\/tr>
L80<\/td>13Cr<\/td>0.15<\/td>0.22<\/td>0.25<\/td>1<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>12<\/td>14<\/td>0.5<\/td>0.25<\/td>0.02<\/td>0.03<\/td>1<\/td><\/tr>
C90<\/strong><\/strong><\/a><\/td>1<\/td>\u2014<\/td>0.35<\/td>\u2014<\/td>1.2<\/td>0,25b<\/td>0.85<\/td>\u2014<\/td>1.5<\/td>0.99<\/td>\u2014<\/td>0.02<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
T95<\/strong><\/a><\/td>1<\/td>\u2014<\/td>0.35<\/td>\u2014<\/td>1.2<\/td>0,25b<\/td>0.85<\/td>0.4<\/td>1.5<\/td>0.99<\/td>\u2014<\/td>0.02<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
C110<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0.35<\/td>\u2014<\/td>1.2<\/td>0.25<\/td>1<\/td>0.4<\/td>1.5<\/td>0.99<\/td>\u2014<\/td>0.02<\/td>0.03<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
P110<\/strong><\/a><\/td>e<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td>0,030 e<\/td>0,030 e<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
Q125<\/strong><\/a><\/strong><\/a><\/td>1<\/td>\u2014<\/td>0.35<\/td>\u00a0<\/td>1.35<\/td>\u2014<\/td>0.85<\/td>\u2014<\/td>1.5<\/td>0.99<\/td>\u2014<\/td>0.02<\/td>0.01<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
NOTA Gli elementi mostrati devono essere riportati nell’analisi del prodotto.<\/td><\/tr>
a Il contenuto di carbonio per L80 pu\u00f2 essere aumentato fino allo 0,50% massimo se il prodotto \u00e8 raffreddato in olio o polimerico.<\/td><\/tr>
b Il contenuto di molibdeno per il Grado C90 Tipo 1 non ha una tolleranza minima se lo spessore della parete \u00e8 inferiore a 17,78 mm.<\/td><\/tr>
c Il contenuto di carbonio per R95 pu\u00f2 essere aumentato fino allo 0,55% massimo se il prodotto \u00e8 raffreddato in olio.<\/td><\/tr>
d Il contenuto di molibdeno per T95 Tipo 1 pu\u00f2 essere ridotto allo 0,15% minimo se lo spessore della parete \u00e8 inferiore a 17,78 mm.<\/td><\/tr>
e Per il grado EW p110,<\/strong><\/a> il contenuto di fosfor<\/strong><\/a>o sar\u00e0 massimo dello 0,020% e il contenuto di zolfo massimo dello 0,010%.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>
\nUno dei principal<\/strong><\/a>i vantaggi derivanti dall’utilizzo di tubi e tubi saldati in acciaio al carbonio per i separatori d’olio \u00e8 la loro elevata resistenza alla trazione. L’acciaio di grado SS400 \u00e8 noto per le sue eccellenti propriet\u00e0 di resistenza, che lo rendono ideale per applicazioni in cui tubi e tubi sono soggetti ad alta pressione e sollecitazione. Ci\u00f2 garantisce che i tubi possano resistere ai rigori dell’ambiente del separatore d’olio senza compromettere le prestazioni.
\nAsta di perforazione
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